三峡船闸成中国东西部物流周转关键

 

    10年前的今天，三峡船闸开通试运行。10年来，三峡船闸累计运行8.86万闸次、通过船舶57.03万艘次，通过旅客1001.3万人次，过闸货运量达5.91亿吨。三峡船闸已成为中国东西部物流周转的关键，发挥出巨大的通航效益。 
　　随着中国沿江经济的不断发展，能源物资、建材、矿石、集装箱需求进一步扩大；加之三峡工程蓄水后，库区港口、航道等通航条件得到了大大改善，过闸货物运量呈现出高速增长的态势。三峡船闸通过的货物运量由２００７年的４９８５．９２万吨增长至２０１２年的９１４９．４３万吨。同时，受长江船舶船型标准化政策的调控和市场调节影响，过闸船舶呈现出大型化和标准化趋势，提高了船舶的营运效率。２０１２年全年，过闸船舶５０００吨级以上的船舶达到了２５．９％，同比上升了５７．５％。 
　　针对旺盛的过闸需求，三峡通航管理局通过实施ＧＰＳ远程申报、船舶成组进闸、同步移泊等技术措施提高船舶过闸效率，加速物流周转。目前，除因船闸检修、大流量、浓雾等原因停航限航外，三峡船闸处于满负荷的运行状态，今年２月三峡北线船闸单日运行１９闸次，创造出单线船闸单日运行最高纪录，为船舶快速过闸创造了有利条件。 
　　三峡船闸的高效运行，让水运已成为三峡库区货运的首选，由原来占库区货物运输周转量的３０％增加到７０％，千里峡江成为连通中国东中西部发展的“水上高速公路”，加速推进上游水运和沿江经济快速发展。航运已成为重庆市第一大运输方式，为重庆市９０％的外贸物资运输提供运输保障，在库区经济社会发展中发挥了重要支撑作用。