2015年末武汉基本建成国家物流中心

 

 

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　　武汉首部《现代物流业发展“十二五”规划》出炉

　　2015年末武汉基本建成国家物流中心

　　在不创造利润的领域挤出利润，使非物流企业从物流产业的升级优化中获益，被称为“物流红利”。武汉正在且逐渐将“物流红利”慢慢变大。昨日，武汉首部《现代物流业发展“十二五”规划》出炉，获市政府常务会议原则通过，目标是到2015年末基本建成国家物流中心，标志着武汉现代物流业将步入“快车道”。

　　刚刚结束的“绿公司年会”上，TCL集团董事长李东生透露将把冰箱、洗衣机等白电生产基地放在武汉，目前在东湖或东西湖选址，信息产业也将随之而来。“武汉的交通物流便利后，对我们未来产业发展投资非常有利。”

　　此前，武汉万宝井汽车配件有限公司就曾坦言，由于其生产的零部件是“大块头”且不能抗压，空运价格贵，水路时间长，公路是最好的运输方式。与广州比起来，武汉“北上”近千公里，往北、西、东的运输距离也节省了近千公里，这成为物流费用降低3-4个百分点的宝贵空间。

　　数据显示， 2010年，全市物流相关企业3000多家，是2005年的2倍，目前年销售额达百万元以上的物流企业共有1680家，全市A级物流企业63家（其中5A级4家、4A级16家），在中西部城市中处于前列。以商贸控股、九州通等为代表的物流骨干企业加速成长。以肉联为代表的冷链物流服务系统初步形成，电子商务交易额超过4000亿元，以九州通、国药集团为代表的医药物流年经营额已达300多亿元。TNT中国区总部、德邦物流华中区总部、国家邮政局华中区域物流集散中心、顺丰快递全国陆运集散中心等一批国际、国内大型物流企业、项目落户武汉，提升了物流企业整体实力。

　　《规划》表示，武汉将以“服务倍增”为核心，以建立健全物流服务体系为主线，以发挥综合交通运输网络功能为基础，以促进物流服务升级与业态创新为突破口，努力探索物流产业集群发展的新途径。

　　到2015年末，初步建立物流业与制造业、商贸业联动发展协同推进机制，建成一批物流总部基地和功能聚集区，基本形成具有重要组织支撑作用与带动发展功能的物流产业链和产业集群，基本建成国家物流中心。