成都推进国家级国际航空枢纽建设

 

随着西部大开发战略的深入实施、成渝经济区及天府新区建设的加快推进，成都已进入四川省“十二五”规划推进西部综合交通枢纽建设的关键时期。成都围绕“加快成都国家级国际航空枢纽建设，开辟更多国际国内航线”的发展思路，抢抓机遇，跳起摸高，全力推进成都机场国家级国际航空枢纽建设。

2012年4月，随着第十届亚洲航线发展大会在成都的成功举办，成都机场先后与台北桃园机场、澳大利亚墨尔本机场缔结友好机场，并吸引了美国、英国和卡塔尔等10余家国际航空公司前来商洽开航及合作事宜。同年12月，成都机场旅客吞吐量突破三千万人次，成为继北京、上海、广州之后，中国中西部地区率先突破三千万旅客吞吐量的机场，全球机场排名上升至第46位，成为中国大陆第四大航空城；并于今年3月获得“亚太区最佳机场成就奖”。截止今年6月，成都机场已开通航线210条，其中国内航线145条，国际(地区)航线65条；(其中客运航线39条，国际直达22条、地区直达6条、经停11条)通航国内外城市155个，国际(地区)通航点仅次于北京、上海浦东和广州机场，远远超过周边机场。特别是2011年以来，成都机场先后开通直飞东京、阿布扎比、胡志明、高雄、加德满都、孟买、温哥华、马累、河内、墨尔本、法兰克福国际(地区)定期客运航线11条，国际、地区航线数位居中西部第一；今年9月，卡塔尔航空和英国航空将先后开通成都至多哈、成都至伦敦直飞航线，这进一步优化了成都机场国际(地区)航线的网络布局。

在加快建设国家级国际航空枢纽进程中，通过省、市政府积极向中央相关部委的申请，使成都成为民航国际航班享受保税航油政策的城市和继北京、上海、广州之后，中国中西部首个获得国务院批准实施72小时过境免签政策的城市。这些政策和资金的落实，为做大做强成都机场，加快成都西部综合交通枢纽建设提供了强劲的驱动力。

目前，成都深入开展“同心圆梦，腾飞空港”主题教育活动，并抓住“打造西部经济核心增长极”的契机，在努力实现成都机场“开美(开通直达美国本土航线)、加欧(加密欧洲航线)、通中(增开直达中东地区航线)、达澳(开通到达澳洲航线)、到非(着眼规划延伸至非洲的航线)、盖亚(航线覆盖亚洲主要城市)”的战略目标基础上，继续主动出击，登门拜访，推介四川、推介成都、推介成都机场，争取引入更多的航空公司新开、加密航线，逐步实现成都“朝发夕至、通达全球”的国际航线网络布局。