佛山努力建设生产服务型国家物流枢纽

 

    6月29日，位于广佛肇高速南海官窑段北侧的佛山国际陆港项目如期动工，这是佛山市南海区“拿地即开工”的又一经典案例，也是佛山建设生产服务型国家物流枢纽的首期项目。它的开工意味着佛山国家物流枢纽建设迈出实质性步伐，一个全球供应链服务平台即将诞生。

    去年10月，佛山物流枢纽作为广东省唯一的项目入选国家物流枢纽建设名单。项目由佛山市南海区官窑物流枢纽区和南鲲物流枢纽区两个功能互补分区构成，总占地面积3.82平方公里。同时，整个枢纽的规划建设和重大项目招商由区重点平台建设指挥部负责具体统筹，提升战略高度，谋篇布局。

    作为该枢纽的首期项目，佛山国际陆港项目选址佛山市南海区官窑物流枢纽区，由福建陆地港集团有限公司、中谦建设集团有限公司与重点平台指挥部属下佛山市南海区南三投资建设公司子公司佛山市南海区畅贸投资有限公司，共同投资设立广东省智慧陆港管理有限公司(以下简称“广东智慧陆港”)负责运营建设。项目占地面积约200 亩，总投资约15亿元，建设期三年，计划由第四年开始运营，预期年纳税总额超5000万元。具体包括保税物流中心（B型）、口岸查验区、国际快件监管中心、枢纽总部大楼、物流信息交易中心及商业配套中心。

    其中，枢纽总部大楼将打造汇集通关、货代、供应链金融、智慧物流、创新创业为一体的跨境电商生态圈；国际快件监管中心可实现统一分拣、报关、验放一体化功能；保税物流中心（B型）定位于全球中心仓与仓储加工分拨中心区；口岸查验区可为企业提供订舱、排载、报关、报检、拖装、清关等一条龙服务,推动平行汽车进口、粮食、肉类、水果、冰鲜、药品等指定监管场地落地；物流信息交易中心主要服务于佛山各区及珠三角地区的商贸企业物流需求，通过数据采集、分析，为更多制造企业、商贸企业提供社会物流车辆资源。

    广东智慧陆港董事长陈锦祥介绍，随着“1个平台+5大功能分区”的建设，佛山国际陆港将充分释放其在推动产业集群壮大、降低企业成本、推动产业升级，增强佛山制造全球竞争力，优化营商环境方面的作用。让佛山既成为“物畅其流”的受益者，也成为引领者。比如，释放科技驱动力，通过数字化提升客户与全球的连接能力，通过智能化推动服务水平提升及服务成本下降。

    佛山国家物流枢纽的建设可谓是正当其时，又正逢其势。一方面，面对新一轮国际国内竞争，我国积极构建国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局，加快打造新物流大通道，已经成为畅通“双循环”的重要发力点；另一方面，作为全球重要的制造业基地，佛山地区生产总值和商贸市场规模已双双超过万亿，拥有数万家参与全球供应链中高端竞争的领军企业。早在2019 年，佛山市社会物流总规模就已突破3万亿元，保持着高于生产总值的较快增速，其中工业物流在物流体系中居主体地位，在佛山未来的发展中有着举足轻重的地位。

    佛山自古以来就是天下四大“聚”之一，“聚”是货物集散地的意思，也就是说佛山在明清时期就是物流枢纽港。当前佛山正在积极参与粤港澳大湾区建设，大湾区建设的一个重要内容就是实现粤港澳大湾区“9+2”城市群的人流、物流、资金流和信息流的流动，这对于佛山来说是非常重要的契机。佛山有几万家在国际产业链中扮演重要角色的企业，如何让佛山企业尽快输送到全球供应链当中去，就体现了物流的重要性。希望这个项目通过构建“1 个平台+5大功能分区”服务体系，促进物流资源的聚集，加速生产要素的流通，从而有效提升物流行业运营的效率以及制造业的持续发展。

 

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