陆海联动构建新业态

 

    日前，一列满载100个标准箱太阳能光伏组件的班列从浙江金华义乌西站出发，驶往全球第一大海港宁波舟山港。这是义乌—宁波舟山港穿山港区海铁联运班列开通发运的首趟班列。

    浙江沿海，而金华是浙江省内唯一既不靠海也不沿边的设区市。“沿海的内地”如何对外开放市场，深度融入全球经济？眼下，金华正依托义甬舟开放大通道，将“世界超市”义乌与宁波舟山港连接起来，建立起“买全球、卖全球”的贸易格局。

    义甬舟开放大通道，是浙江省“十三五”期间规划建设的重大战略平台之一，也是浙江融入长江经济带的重要平台。大通道向西联通“丝绸之路经济带”，向东连接“21世纪海上丝绸之路”，中间还连着长江经济带。

    近日，《浙江省义甬舟开放大通道建设“十四五”规划》发布。今后5年，浙江每年将投资千亿元以上，实施约100个重大支撑性项目，重点建设综合交通、现代物流、双向贸易、数字智慧、产业科创、生态文化六大通道，系统实施十大标志性工程，将义甬舟开放大通道打造成高质量开放发展的重要增长极、具有先行示范效应的国内国际双循环战略性开放大通道。

    根据规划，金华—义乌港将成为宁波舟山港的“第六港区”，成为国际贸易的“始发港”和“目的港”。“第六港区”重点建设区域集装箱管理中心和海港功能大厅等，全面实现宁波舟山港与义乌国际陆港港务、关务、船务一体化，营造“无水有码头”的陆港联动物流新业态。

    东向依港出海，金华义乌海铁联运班列车轮滚滚，占宁波舟山港到港海铁联运量的七分之一，义甬舟成为全国最繁忙的海铁联运线路之一；西向依陆出境，“义新欧”2020年开行量达1399列，金华成为中欧班列全国第四城。

    随着“东向出海”功能进一步增强，世界知名船企纷纷将相关业务向浙中内陆腹地延伸，把“舱位”搬到金华。今年1月，义乌“达飞号”海铁联运班列从“一月一班”升级为“一周一班”，金华平台则相继开行“地中海号”“达飞号”海铁联运班列，一般当天即可直达宁波舟山港装箱上船，有效降低了出口产品的通关和运输成本。

    同时，金华以新业态、新模式为依托，出台《金华市进一步深化市场采购贸易试点实施方案》，稳定市场采购出口，持续巩固国际贸易枢纽地位。今年一季度，金华实现外贸出口总值979.7亿元，同比增长34.9%，出口规模、出口增长贡献率均居全省第二位。其中，市场采购出口占比超过50%。数据显示，今年一季度，金华跨境网络零售出口133.6亿元，占全省的42.3%，带动跨境快件业务快速增长。

   “未来，义甬舟开放大通道建设将突出数字化引领，将数字化贯穿建设的全过程、全领域，打造数字义甬舟。”浙江省发改委相关负责人介绍，“数字义甬舟”，即聚焦数字交通、数字港口、数字物流、数字贸易等重点领域，积极探索智慧高速、数字港口、数字机场，率先推进“四港”联动物流数字化转型，加快建设数字贸易先行示范区。

 

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