【戴定】推动产业转型升级 助力区域经济发展

 

    在构建国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局大背景下，福州审时度势，紧扣现代物流发展趋势，提出“建设福州现代物流城，打造区域性国家物流枢纽城市”发展战略，奋力推进现代物流业高质量发展。

    在18日举行的第十三届中国物流与供应链信息化大会上，与会嘉宾围绕“物流与供应链数字化引领智慧物流与供应链高效发展”主题，对福州建设现代物流城、打造区域性国家物流枢纽城市提出了宝贵意见。

    智慧物流关键在于落地

    中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一认为，福州建设现代物流城，恰逢其时。福州具有明显的地理优势，海陆交通便捷、基础设施完善，还有强劲的需求，都为发展现代物流业奠定了坚实基础。

    物流产业如何实现智慧化升级？戴定一表示，“十四五”规划中多次提到物流，要求物流为制造业、商贸业、农业等产业转型升级服务，实现物流的新价值。当前，找到场景让智慧物流落地成为迫切的问题。在产业升级的背景及变化趋势下，企业要把握效率与活力的均衡，从变化中积极发现个性化需求，引导差异化服务，同时逐步实现物流管理单元的标准化，构建合作群体，将智慧技术和商业规则连接起来，成为可以进化的产业生态。

“政府要不断调整效率与公平的均衡。”戴定一说，政府要发挥公共平台引领作用，探索社会定位和成长规律。在监管方面，政府应改善技术，给创新提供更多空间。

    多措并举建设智慧物流城

    北京交通大学交通运输学院物流工程系教授、博导王喜富认为，在新格局下，福州可以建设智慧物流城，打造成产业创智高地、国际生态新城，助力区域经济腾飞。“智慧物流有一些范式，产业链立足产城一体化物流需求，以现代物流产业链为纽带，打造智慧物流城；智慧物流城技术以园区节点为产业支撑，构建数字枢纽平台和数据中心，形成数据资产，释放核心价值。”王喜富说。

    “孟菲斯物流港、上海虹桥临空经济区、临沂物流科技城物流业发展较好，福州智慧物流城建设可借鉴这些成功案例。”王喜富说，比如以建设智慧物流为核心，聚集先进制造、现代商贸、高端服务等产业；基于圈层分布理论，对智慧物流城产业进行空间布局，创新产业业态；举办“海上丝绸之路”等特色主题博览会，吸引企业总部入驻；建设数字化技术研发中心，发展数字贸易产业，打造国内数字产业新门户；积极对接“海上丝绸之路”沿线市场，促进智慧物流城与海港联动；创新云会展服务模式，打造福州特色展会，建设智慧物流科创基地、智慧供应链创新基地等。

    国家发改委综合运输研究所所长汪鸣认为，在新发展格局下，物流需要在衔接大循环、双循环中，从产业链、供应链融合层面调整物流网络和服务组织方式，形成全新的物流空间布局和服务循环。

    物流城“智慧蓝图”轮廓明显

   “福州有得天独厚的区位优势，打造区域性国家物流枢纽节点城市大有可为。”上海大学现代物流研究中心主任储雪俭认为，现代物流城是推动福州物流产业转型升级的重要平台。他说，福州是海上丝绸之路的战略支点城市，是太平洋西岸南北通衢的枢纽。福州还是连接长三角、珠三角的核心城市，也是海峡两岸的重要枢纽城市，集装箱和散货吞吐量在全省占据较大比重。福州现代物流城以生态、生产和生活“三生”融合作为设计理念，通过组团发展、多业融合、绿色生态，打造城市有机生命体，以“双碳”战略驱动低碳绿色智慧福州物流城建设发展。物流城发展过程中，可以构建智能物流服务云平台，打造智联天网；通过智能物流技术和绿色物流装备，打造物联地网；通过生态绿廊的营造、绿色园区及都市农业的打造，形成生态物流城新格局；打造快慢分离、便捷通达的交通，服务物流城发展。

    天津大学运营与供应链管理系主任、博士生导师刘伟华认为，推进供应链数字化升级，通过物联网形成社群是智慧物流生态链的关键。从核心环节来看，智慧物流生态链包括智能化作业、数字化集成、可视化运营三个环节。从支撑要素来看，智慧物流生态链的运作离不开高效的数据共享、各环节无缝衔接的信用机制以及联通万物的物联网技术。

    福州现代物流城有五大优势

    福州现代物流城是福州争创国家中心城市的重要抓手。福州市计划通过3年至5年，将福州现代物流城建成“海丝国际物流通道门户、国家物流枢纽重要载体、东南区域物流集散中心、现代智慧物流示范样板”，届时吸引数百家企业入驻，提供近16万个就业岗位。

    福州现代物流城的选址具有五大优势：

    一是近：位于连江县，地处福州半小时经济圈；处于空港半小时经济圈，从飞石互通至长乐机场约30分钟车程；处于港口半小时经济圈，距粗芦岛约20分钟车程，距可门港约30分钟车程；处于环马祖澳半小时经济圈，1小时通勤。

    二是快：通过福州港后方铁路货运站与丹港大道及高速公路，建设公铁联运通道；通过福州港后方铁路及货运铁路外绕线，打通与可门港和江阴港的海铁联运通道；通过福州绕城高速公路与粗芦岛港口建设，打造海路联运通道。

    三是大：总体规划面积62.2平方公里，打造“一带、一心、两组团”布局(一带：牛溪生态综合服务带；一心：城市客厅；两组团：北基地、南城配)；核心区26.9平方公里，建设福建铁路货运枢纽、百丈溪山水画廊、商贸服务集聚区、产业创新研发区；拓展区35.3平方公里，建设智能装备产业园、中央商务区、国际合作园区、保税物流园、物流学院、科技生态示范区；启动区约15平方公里。

    四是多：福州2020年地区生产总值突破万亿元；闽东北协同发展区“四市一区”常住人口1624万人，完成地区生产总值17651亿元；福建、湖南、江西三省之间制造业货物流通量约为6亿吨至9亿吨，福州是赣湘两省的重要进出口通道。

    五是强：可门港区是全省最大干散货物流集散中心，粗芦岛正规划建设全国最大远洋渔业基地；福州已培育形成5个千亿产业集群(纺织化纤、轻工食品、机械制造、电子信息、冶金建材)；闽东北协同发展区已设立15个山海协作共建产业园，重点推动高端装备、绿色建材、电子信息、现代物流、锂电新能源、新能源汽车等产业协作。

 

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